技術背景

目前,IC卡已廣泛應用于人們的生活中，如人們所熟知的自動存、取款用的銀行卡，公交IC卡，停車場用 IC卡，住宅區車輛管理IC卡等。IC卡的廣泛應用為人們的出行、工作和生活提供了*大的便利。由于IC卡使用十分簡單且攜帶方便，因而正逐步滲透到我們生活的各個方面。無論是用在銀行自動存取款機上的銀行卡，還是用在停車場或住宅區出入口處的道閘機上的IC卡，都須通過吐卡裝置里的IC卡讀寫器寫入或讀取其中的信息，并通過卡的輸送機構實現卡的進入和吐出。例如銀行自動存取款機，其運行機構包括入卡機構和吐卡機構，銀行卡由入卡機構送到IC卡讀寫器，執行完相應的存取款操作后，由吐卡機構將卡吐出。而停車場或住宅區入口處的自動道閘機，其運行機構只需設置吐卡機構即可，駕車者按動道閘機的取卡按鈕，通過其吐卡機構將已寫入進入時間的IC卡吐出。

   傳統的吐卡機構包括一個放置IC卡的底部開口的箱體，在箱體下部裝有摩擦輪，該摩擦輪的輪面頂靠在IC卡的下表面，該摩擦輪經皮帶輪及電機驅動轉動時，通過摩擦力帶動IC卡向前移動，將卡吐出。不難看出，這種吐卡機構由于*靠摩擦輪與IC卡之間的摩擦力作為IC卡吐出的驅動力，因此存在許多致命缺陷，其一是摩擦輪與IC卡之間的摩擦力的大小既取決于摩擦輪本身的材質、摩擦系數等因素，又取決于施加于IC卡上的垂直方向的壓力的大小。當摩擦輪在使用一定時間后因磨損等原因使其摩擦系數降低，或由于放置在吐卡機構內的IC卡快用完而使得施加于IC卡上的垂直壓力降低時，都會導致摩擦輪與IC卡之間的摩擦力不夠而出現打滑現象，造成延時吐卡，甚至吐卡失敗。

    在另一些情況下，如因IC卡之間因沾上汗水、雨水等液滴而出現卡與卡之間的粘連時，同樣會出現吐卡失敗問題。這些問題的存在不僅影響設備的正常使用，如不能及時解決，還會導致進入停車場或住宅區的車輛出現排除等候等較嚴重后果。而在使用銀行卡情況下，如出現上述情況，則會導致吞卡的不利后果，給卡的使用者造成不便。

攻破傳統致命缺陷     

    為解決上述問題，作為*的出入口管理系統服務商的紅門智能科技股份有限公司，本著以用戶體驗度為原則，經研發團隊長期實踐總結，終于攻破這一技術性難題并取得國家發明專利認證。紅門IC卡吐卡裝置的研發成功不僅可用于解決停車場或住宅區車輛出入管理還適用于自動存取款機用銀行卡等技術領域。

    紅門IC卡吐卡裝置旨在解決傳統吐卡裝置面臨的各種問題，而提供一種通過一推卡機構的推力將卡送出，此裝置無打滑，無延時，不因裝置內卡的多少而影響吐卡,工作穩定*吐卡機的IC卡吐卡裝置。此裝置包括IC卡出入口、可正反轉的送卡輪和IC卡沿進出卡方向作往復運動的推卡機構。推卡機構在吐卡時作用于IC卡的遠離IC卡出入口一端的端面上將IC卡推向IC卡出入口。

    其中IC卡推卡機構包括一個沿進出卡方向作水平往復運動的推板和一個帶動推板運行的傳動機構。推板置于IC卡箱底部，傳動機構連接于推板的下側。推板活動連接于IC卡箱的底板的下側，在推板上遠離 IC卡出入口的一端端部設有向上凸起的推卡部，該推卡部在吐卡時作用于IC卡的遠離IC卡出入口的一端端面上而將IC卡推向IC卡出入口。推卡部的高出底板的高度小于或等于一張IC卡的厚度。

    在IC卡箱的底板上遠離IC卡出入口的一端設有供推板的推卡部在其中移動的缺口，該缺口由所述端端部延伸至底板上將IC卡前端推至IC卡出入口所需的距離處。傳動機構可以是齒輪齒條機構,也可以是螺桿機構、連桿機構或電磁感應機構中的一種。

    齒輪齒條機構由齒輪和與之嚙合的齒條構成，其中齒輪裝在齒輪軸上，齒輪軸的一端支承于機箱的側壁上，另一端伸出IC卡箱外，該端端部與驅動機構連接；齒條固接于推板下側靠推卡部一端。

    螺桿機構由螺桿、螺母及軸承構成，其中，螺母固接于推板下部遠離IC卡出入口的一端，其螺孔軸線與推板平行，螺桿平行于推板穿過螺母并與之螺紋連接，其兩端分別與電機及軸承相連接。

    連桿機構由曲柄和連桿構成，其中，曲柄兩端分別與機箱側壁及連桿相鉸接，連桿另一端則鉸接于推板下側靠推卡部一端。

    電磁感應機構由電磁線圈及磁棒，其中，電磁線圈置于推板的下方，并與驅動機構的控制電路連接，磁棒與推板平行地穿過電磁線圈，其一端固接于推板底部靠推卡部一端。

紅門IC卡吐卡裝置創造地解決了現有技術中存在的諸多問題。將傳統的靠摩擦力送卡改變為通過作用于卡的端部的推力推卡，因而不存在卡打滑，延時等問題，也不會因裝置內卡的多少而影響吐卡，即使卡與卡之間出現因汗水、雨水等的粘接，也不會影響吐卡，因此使得吐卡機構工作穩定*，大大減少了吐卡機的運行故障，*了設備的正常運行。